1975年，大众开始推行全球化战略，即通过在汽车销售地设厂生产以规避汇率风险和进口关税。于是，大众计划在美国组建汽车总装厂，以降低5-15%的制造成本，争取在短期内占领美国轿车市场5%的份额。同时，大众适时地调整了自己的业务模式与业务流程，引入了分布式制造、协同研发和供应链管理的理念和方法。

1978年，第一辆在美国生产的高尔夫下线，大众成为第一家在美国生产汽车的外国厂商。1979年，大众在美国的年销量超过29万辆，其中20万辆在美国生产。每辆车成本下降250美元。

由此联想到目前我国企业集团不同程度的存在着公司法人治理结构不尽科学、完善；竞争战略和管控模式不清晰，缺乏可支撑体系和方法；市场分析不深入，缺乏前瞻性预测；全面预算体系不完善，财务成本报告严重失真，未能有效发挥财务监管作用；生产计划不准确，企业资源难以优化配置；高素质人才短缺，企业管理水平难以提升；业务模式不尽科学、合理，模式与流程未能有效融合；信息系统不完善且不集成，难以实时处理各种信息和科学决策等问题。毫无疑问，这些问题都是中国企业集团应对危机和持续发展的“软肋”，应通过管理创新和信息化建设得以持续改进提升。

在研发创新方面：20世纪70年代，创业不久的耐克公司深知只有不断的自主创新推出新产品，才能赶超处于世界运动鞋领先地位的阿迪达斯公司和彪马公司。于是，公司上下贯彻落实创始人菲尔.耐克的“我尽力把跑鞋弄的舒服些”的客户至上的自主创新发展理念；并根据不同的脚形、体重、奔跑速度、训练计划、人群类别和制鞋工艺，研制出140多种新款运动鞋及时投放市场。其中“蛋饼纹”鞋和“后跟通风”鞋的成功研制，不但满足了客户的需求，而且也使公司销售额直线上升。

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