单车核算系统所拥有的核算功能和提供的数据报表，已经成为财务NC系统的一个重要补充，它解决了财务核算中对成本定向核算的手工计算的繁琐性和公摊成本分摊口径在各单位间的不一致问题，弥补了财务核算中对车辆投入、产出核算的不足，实现了财务核算由粗放型向精细化的过渡。其实施后的作用主要体现在以下几方面：

有效进行信息资源整合，改变财务核算方式

单车核算系统应用后，通过单车数据的自动分配核算，简化了原财务核算的成本分配工作，减少了财务人员平时的核算工作量统一了各项成本费用的核算口径，既细化了成本费用的核算单位，又提高了核算数据的准确率和核算工作效率的目标。

动态费用的分摊标准更科学，线路成本核算更精细

由于单车核算工作的实施，各单车成本的核算按车辆实际发生的费用进行归集，而线路成本核算则通过车辆实际行驶线路的公里进行分配（以路单为依据），改变了以往线路成本按初始线路配置分配的方式。为公司分析线路的投入产出效益和进行线路结构的调整提供了依据，为争取政府部门对冷辟线、低效线的财政补贴提供了切实的数据依据。

权责更加明晰，推动成本管理和责任的考核落实

实行单车核算后成本消耗的来源清晰，明确，可以一查到底，明确了各环节的成本监控责任，有利于责任考核的落实 。偿试了分配制度的改革，试点了驾驶员材料节约奖励办法。

数据分析报表多样化，为管理提供了数据支撑 

通过核算数据口径的一致性和历年数据的积累，为公司进行线路收入、成本、效益的纵向的、内在结构的对比分析提供了基础。通过对线路效益情况的对比分析，可以反映线路效益变动的影响因素，为生产经营方式和结构的调整提供切实的依据；可利用单车核算的数据，分析与评价各线路的效益水平、成本结构、资源配置科学性、合理性和有效性；通过分析成本构成中车辆成本与保修成本的消耗水平，以评价车辆选型的经济性；通过分析单车运量水平与车容量大小的关系，以判断车型与线路的匹配性，以评价资源配置的科学性和合理性，为科学合理地制定生产经营决策提供更为切实的依据；更进一步，可以总括的反映不同区块或不同类别线路的客流结构的变动和成本结构的变化对线路效益的影响。
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